Автоэксперт Хлебушкин назвал плюсы и минусы новой Lada Niva Legend 1.8

20 июля АвтоВАЗ прекратил выпуск дореформенных внедорожников Lada Niva Legend, оборудованных жигулёвским мотором 1.7. С этого момента автозавод выпускает только модернизированные машины, которые отличаются улучшенным салоном, оцинкованными кузовными панелями и новым двигателем объёмом 1,8 литра.

Как отмечает эксперт журнала «За рулём» Илья Хлебушкин, у мотора 1.8 реализован ременный привод ГРМ вместо цепного, который гарантирует предсказуемый регламент — ремень нужно менять каждые 60 тыс. км.

Также Хлебушкин отметил наличие полуавтоматического натяжителя, упрощающего эксплуатацию, а также специальных цековок, исключающих контакт между поршнями и клапанами при обрыве ремня.

Ложкой дёгтя эксперт назвал хлопотную регулировку теплового зазора клапанов, для чего придётся снимать распредвал и подбирать толкатели, в ожидании которых можно провести несколько дней.

Читайте также:

—

—

—