После обновления Polestar 3 стал мощнее и быстрее, но «потерял» в запасе хода

Бренд Polestar представил обновлённую версию электрокроссовера Model 3. Не меняя кардинально внешний вид и салон, инженеры провели серьёзную техническую модернизацию автомобиля.

Главным изменением стал переход на современную 800-вольтовую электрическую архитектуру вместо прежней 400-вольтовой, а кроме того, была проведена установка более производительных моторов. Однако эти улучшения повлияли на дальность поездки — у некоторых модификаций запас хода сократился.

Благодаря повышенному вольтажу, кроссовер теперь может заряжаться на мощных станциях с силой тока до 350 киловатт. Это позволяет восполнить заряд батареи с 10 до 80% всего за 22 минуты, что на четверть быстрее, чем у предыдущей версии. Кроме того, единую батарею ёмкостью 111 киловатт-часов заменили на два разных варианта. Для моделей с одним мотором предназначен аккумулятор на 92 киловатт-часа, а для полноприводных версий — на 106 киловатт-часов. Оба производятся компанией CATL.

В результате таких изменений дистанция, которую автомобиль может проехать без подзарядки, теперь варьируется от 593 до 604 километров. Правда, у прошлой версии этот показатель составлял от 567 до 706 километров. Небольшой прирост в дальности получила лишь самая мощная комплектация Performance, в то время как базовая версия потеряла сразу 102 километра. При этом в компании заявляют, что энергоэффективность нового Polestar 3 выросла на 6%, отчасти благодаря функции отключения переднего электромотора при равномерном движении.

Особое внимание производитель уделяет совершенно новому электродвигателю на задней оси. В базовой версии он выдает 333 лошадиные силы и 480 Ньютон-метров крутящего момента, разгоняя кроссовер до 100 километров в час за 6,5 секунд. Максимальная скорость машины — 210 километров в час.

В полноприводных модификациях к нему добавляется передний мотор, что увеличивает общую мощность до 544 лошадиных сил и 740 Ньютон-метров, либо до 680 лошадиных сил и 870 Ньютон-метров в топовой версии. Таким образом, каждая модификация стала мощнее, а версия Performance прибавила целых 163 лошадиные силы. Её разгон до 100 километров в час теперь занимает всего 3,9 секунды вместо прежних 4,7 секунды.

улучшением стала замена «мозга» автомобиля. Кроссовер получил новый процессор Nvidia Drive AGX Orin, что увеличило производительность бортовой вычислительной системы с 30 до 254 триллионов операций в секунду. Компания гарантирует, что этот мощный чип будет установлен не только на новые машины, но и на уже проданные экземпляры.

Среди других новшеств — возможность заказа активной пневматической подвески для промежуточной версии, которая раньше была эксклюзивом для самой мощной модификации.