В «Авилоне» раскрыли алгоритм выбора масла, который сэкономит сотни тысяч

Погоня за дешёвым моторным маслом может привести к серьёзным поломкам силового агрегата. Об этом «Газете.Ru» рассказал Константин Галаган, директор направления механического ремонта АГ «Авилон».

По словам специалиста, главная опасность заключается не в низкой цене как таковой, а в том, что недорогой продукт зачастую не способен обеспечить защиту, необходимую для конкретного двигателя. Последствия такой экономии накапливаются постепенно: сначала появляются отложения и лак, увеличивается угар масла, затем ускоряется износ пар трения, цепного привода и турбокомпрессора. В итоге экономия нескольких тысяч рублей на замене масла может обернуться капремонтом двигателя стоимостью в сотни тысяч.

Галаган отметил типичную ошибку водителей — выбирать масло только по вязкости, ориентируясь на маркировку вроде 5W-30. Однако два продукта с одинаковой надписью на канистре могут кардинально различаться по эксплуатационным свойствам, спецификациям API и ACEA, а также по допускам конкретных автопроизводителей. Современное моторное масло — это сложный коктейль из базовой основы и пакета присадок, доля которых в некоторых классах достигает 15−25%.

Особенно требовательны к качеству масла турбированные моторы. Современные стандарты, пояснил эксперт, требуют, чтобы масло защищало цепь ГРМ, предотвращало образование отложений и даже противостояло явлению LSPI — преждевременному воспламенению смеси на низких оборотах.

При этом специалист не советует выбирать масло по принципу «чем дороже — тем лучше». Правильный алгоритм, по его словам, выглядит так: сначала определить подходящую вязкость, затем проверить соответствие спецификациям API и ACEA, далее убедиться в наличии допуска автопроизводителя, покупать продукт только в проверенных местах и строго соблюдать интервал замены. Если следовать этим правилам, даже доступное по цене масло обеспечит надёжную защиту двигателя.